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Présentation du buggy

 

 

1)   les statistiques

 

Tous d'abord les statistiques. En effet le choix de la voiture ce fait à mon avis sur le design, le type (propulsion, traction, 4 roues motrices) et si aucun ne vous tente sur les stats de la voiture pour avoir un maximum de performance.

 

Type : RR

Motricité : propulsion

Emplacement moteur : arrière

 

Voici les statistiques sans aucune amélioration :

-          Vitesse max : 170 Km/h

-          Puissance : 180 ch

-          Accélération de 0 à 100 : 5.7 s

-          Distance de freinage : 35.4 m

-          Adhérence (en%) : 0%

 

Voici maintenant avec toutes les améliorations :

-          Vitesse max : 200 Km/h

-          Puissance : 250 ch

-          Accélération de 0 à 100 : 4.4 s

-          Distance de freinage : 33 m

-          Adhérence (en%) : 39%

 

2)   Le prix

 

Votre Voiture se traine ? Vous voulez des améliorations sur votre moteur ? Pas de souci passez juste voir votre garagiste ce dernier se fera un plaisir de vous fournir ce qu'il vous faut moyennant finance bien entendue.

 

Prix voiture : RP ou AP

 

Le prix des améliorations :

-          stage 1 : RP ou AP

-          stage 2 : RP ou AP

-          stage 3 : RP ou AP

-          stage 4 : RP ou AP

-          prix total : RP ou AP

 

3)   La description

 

Prenez un châssis tubulaire très léger, ajouter un moteur en position arrière d'une puissance raisonnable, mettre le tout en transmission arrière et vous aurez ce petit buggy. Grâce à son faible poids et son moteur il dispose d'une accélération plus que raisonnable. Ce véhicule est capable de rivaliser avec des panama GT si il ne faut pas jouer sur la vitesse de pointe.

Il ne faut pas pour autant penser que son adhérence est phénoménale, en effet il peux partir en drift très rapidement, mais avec un minimum de contrôle ça passe partout et vite.

 

4)   Comment commencer avec cette voiture

 

Le buggy est à l'aise sur tous les types de terrain, il faut juste éviter d'avoir de grandes lignes droites. Angleterre, Wangan et certaine course de Tokyo ne sont pas ces domaine de prédilection de ce fait. C'est un véhicule qui aime beaucoup les changements de directions car il est très agile.

 

5)   Maitriser le dérapage

 

Ici nous avons une voiture tout de même facile à maitriser, contrairement à une phoenix par exemple, en effet si l'arrière commence à partir il est aisé de récupérer le dérapage et de tout de même faire un bon virage. Cependant il arrive que l'arrière parte vraiment vite, il faut apprendre à ne pas trop braquer et jouer avec une très légère glisse.

 

6)   Dans la circulation

 

Il n'y à pas besoin de sortir d'une grande école pour comprendre que son faible poids ne joue pas avec lui lorsqu'il commence à y avoir du monde. Si un destoyer veux vous pousser…évité le sinon vous allez voler. Vous devez jouer avec votre accélération et votre maniabilité pour vous défaire de vos conccurents.