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Les Circuits de Project Torque

 

Introduction.

 

Comme dans tous les jeux dignes de ce nom nous avons le droit de parcourir plusieurs environnements avec plusieurs tracés sur chaque environnement.

Chaque environnement à ses spécificités et certaines parties de circuits sont utilisées par plusieurs tracés.

 

Tokyo

 

Le bitume recouvre la majeure partie des tracés que nous trouvons dans cet environnement. Les circuits sont très souvent rapides avec des virages sérés. La piste est dans la plus part des cas large.

 

Technique : Le fait que les virages soient large permet d'utiliser à merveille la technique du :  extérieur, intérieur, extérieur. Il ne faut donc pas avoir peur de freiner un peu plus en début de virage et mettre les gaz pendant et surtout à la sortie pour avoir dans la ligne droite suivante une plus forte vitesse de pointe que vos adversaires.

 

Danger : Les poteaux qui se trouvent au milieu des routes, les glissières de sécurité et les petits poteaux lors d'un changement de route.

 

Tokyo Hightway

 

Vous aimez les virages en épingle les parties super techniques ou il faut jongler avec entre les trois premières vitesses de votre de boite ? Alors passez votre chemin vous êtes ici sur une autoroute avec quelques virages et surtout tout plein de ligne droite.

 

Technique : rouler vite.

 

Danger : Les deux premiers virages qui, avec voiture vraiment rapide, ne passe pas à fond. Et attention au péage il y a des guitoune et des barrières c'est préférable de les éviter.

 

Angleterre

 

En Angleterre vous serez confronter à des circuits rapide avec des devers et du bitume pas toujours dans un super état. Il faut donc faire attention car la route glisse et contrairement à Tokyo vous avez des borts de route avec de l'herbe et l'herbe bas ca glisse :-)

 

Technique : Il faut trouver le compromis entre vitesse et grip il ne faut pas forcement foncer comme une bombe et risquer de tirer tout droit. De plus vous avez certaines parties qui sont en terre (sphynx)

 

Danger : l'herbe lorsqu'ont sort un peu trop de la route. Le dérapage et les botte de pailles.

 

Boue Alias Mud

 

Bon bas on ne va pas y passer par quatre Chemins de la boue ca glisse. En gros vous avez ici à faire à des circuits glissant sur la terre. Amis du dérapage bonjour.

 

Technique : De léger dérapage pour permettre de tourner juste ce qu'il faut et surtout rester calme, ne pas être brusque avec le volant.

 

Danger : Le dérapage si il n'est pas maitrisé…aïe aïe aïe. Il y a aussi des zones avec des sauts il faut bien les négocier.

Circuit

 

Alors là lâcher les chevaux vapeurs ca va dépoter. Piste presque tout le temps très large de très longues courbes, beaucoup de vitesse sur presque tous les circuits.

 

Technique : Prendre les courbes en perdant le moins de vitesse possible

 

Danger : Faut pas sortir de la piste et un mauvais freinage vous fait soit sortir de la route soit perdre trop de vitesse et vous serez à la ramasse pour rattraper le temps perdu.

 

USA

 

Ici nous avons le droit à des circuits en plein cagnard avec tous plein de sable. "Quoi du sable ? Mais ca glisse ? " Bravo tu à compris le principe mon gars. Et oui le sable ca glisse. En plus il y a beaucoup d'enchainement de virage droite gauche droite…mais oui tiens appel contre appel. Donc on résume tendance à faire des appels contre appels plus un circuit tout plein de sable. Vous allez pouvoir lâcher votre grip et venir tester le drift c'est une des meilleurs zone pour débuté un vrai bonheur….ou pas.

 

Technique : Maitriser les dérapages non volontaires et connaître la limite du grip de votre voiture. Si vous voulez drifter bas lâchez vous c'est un pure bonheur.

 

Danger : Le drift, bas oui c'est parce que c'est facile de drifter qu'il faut attention à ne pas trop drifter. De plus faites l'erreur de mettre des roues en dehors de la route et vous allez faire des tours sur places.

 

Hangar

 

Prenez deux hangars militaire côte à côte, laissez des plots pour que les gens ne s'approche pas des hélicoptères, camion ou voiture, ouvrez toutes les portes et lâcher des fous furieux qui ne font que tourner en rond. Voila un circuit qui semble super simple. Et bas non ca va vite et ca tourne toujours dans le même sens. Plus vous êtes nombreux sur le circuit plus ca va être la galère si vous n'êtes pas en ghost…mais qu'est-ce que c'est drôle ^^ il n'est pas rare de doubler des gens et de se retrouver avec des tours de retards si on fait quelques erreurs de conduite.

 

Technique : Rouler vite mais surtout être constant et attentif a vos adversaires. Ne pas prendre trop de vitesse et rester à la corde.

 

Danger : Le moindre accro peux couter chère.

 

France Alias Serpentine

 

Bienvenue au pays les amis, ici on retrouve tous ce qui fait de notre pays le plus beau du monde, nous avons le droit à des routes tortueuses, des pavés, de l'herbe, de la terre et des rivières. Tous les circuits sont technique ici avec des séries d'épingle tel qu'on peut les aimer quand on part en va en montagne.

Technique : négocier les virages avec deux roues dans la partie herbe de l'intérieur du virage, cela permet de tourner mieux. Ne pas freiner trop tard, il vaut mieux freiner trop tôt que trop tard.

 

Danger : La prise des petits raccourcis et surtout la descente sur la terre qui débouche dans la rivière.

 

Construction

 

"Bienvenue sur le chantier mon gars"

Amis des pelleteuses, gros camions et des toilettes portables vous voila servis. De la terre de la terre et de la terre…ha si des dalles de béton qui débouche sur de la terre.

Beaucoup de glisse et beaucoup d'obstacle sur cet environnement.

 

Technique : Un peu comme sur la boue il faut maitriser le dérapage et surtout éviter les objets qui jonchent le sol. Il faut aussi savoir quand il faut aller vite ou pas certain virage ce passe mieux a faible vitesse car à haute vitesse on sort de la trajectoire soit par la glissade soit par un petit saut qui chambouler le programme.

 

Danger : Tous les petits sauts un peu partout et les objets qui peuvent être plus nombreux en fin de course et qui se trouvent principalement dans les "mauvaise" trajectoires.

 

La montagne

 

Il parait qu'elle vous gagne et bas vous allez pouvoir tester vos capacités à tenir ou imposer votre rythme sur le circuit le plus technique et le plus étroit. Que ce soit lors de la monté avec uphill ou la descente avec downhill doubler proprement n'est pas donné à tous le monde.

 

Technique : savoir bien négocié les virages et si vous ne jouez pas en mode ghost attendez vous a vous faire pousser.

 

Danger : d'un coté la glissière de l'autre un mur, et c'est comme ca tout le long. En gros ceux qui sont atteint par le vertige un conseille rouler plus vite vous n'aurez pas le temps de regarder en bas ;-)